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2018年的GMC Yukon Denali展示了他们推动的三个主要领

发布时间 2019-09-11

  在雪佛兰和福特之间长达半个世纪的长期赛车中,谁拥有更好的卡车,战斗的命运从一个拳击手转向另一个拳击手。一家公司尝试新的东西,他们的对手因其缺陷而击中他们; 一家公司没有改变,另一家公司因为过于传统而受到打击。

  对于2018年来说,GMC(通用汽车的卡车末端)真正打击了他们的“专业级”概念。

  2018年的GMC Yukon Denali展示了他们推动的三个主要领域:全新的,以GM为中心的多维格栅,Hydra-Matic 10速自动变速箱以及一系列以工作为导向的标准功能。新的格栅除了更别致的外观外,还隐藏了许多实用功能,例如散热器的气流更大。在格栅后面有活动的航空百叶窗,在高速公路的某些条件下关闭,减少了空气阻力并提高了效率。

  格栅的新外观来自于GMC设计师如何通过多层雕刻格子以分层方式演变当前的Denali格栅。其他当前和较新的GMC模型,如阿卡迪亚和地形,也可以看到同样的主题。新的格栅由HID前照灯和LED Signature Lighting包围。

  “这是一个更令人兴奋和复杂的设计,同时作为GMC Denali家族的一部分立即被认出,”全球GMC外观设计总监Matt Noone说。

  现在,关于那个10速变速器。这是一个不断增长的趋势,不仅在卡车市场(尽管在该领域也有很多代表),香港搅珠结果现场报码但是在各种车辆中都有。在工程师找到使无级变速器处理高扭矩和功率负载的方法之前,习惯于看到包含许多比率的自动箱。

  在GMC的2018年Yukon Denali的情况下,新的10速雪泥盒将通用汽车先前变速箱的工程知识提升到了新的性能水平。总传动比为7.39,与之前的Yukon Denali的八速箱相比,新的10速箱允许更低的数值顶部传动比,从而提高您的效率。这种新型变速箱具有优化的传动装置和专有控制装置,使6.2L V8发动机能够提供平稳的操作和积极的响应。

  说到6.2L发动机,它在GMC 2018 Yukon Denali的标准功能中名列前茅。通过直接喷射和通用汽车的主动燃油管理,或者在较轻的驾驶条件下停用汽缸,该工厂的功率达到420马力。换句话说,对于任何卡车或SUV都有一个很好的实心磨机。

  新款Yukon Denali还配备了磁性骑行控制系统,标准20英寸轮圈,22英寸轮毂(如果你想成为工作场所的华丽车型),自动锁定后差速器和四轮盘式制动器与Duralife转子(有没有人再制作鼓?)。其他标准和可用功能包括StabiliTrak电子稳定控制,牵引/拖运模式,拖车摇摆控制,自动坡度制动和坡道起步辅助。

  说到内饰,2018年的Yukon Denali变得越来越像一个移动办公室。有一个带有导航功能的信息娱乐系统,包括Apple CarPlay和Android Auto功能。标准的8英寸对角屏幕具有可定制的显示屏,可与标准平视显示器配合使用。主动降噪使内部更安静。

  有多个USB端口和附件电源插座,包括一个110伏三插座插座,因此您可以插入,充电和运行从智能手机到平板电脑到咖啡机的所有内容(据我所知)。还有无线电话充电,加热和通风的驾驶员和乘客座椅,加热的第二排座椅和免提可编程电动升降门。安吉星?哦,你敢打赌,这款拾取卡车的OnStar得到了OnStar。

  因此,习惯于在许多GMC车辆上看到新的前端设计。Yukon和Yukon XL提供的Denali装饰包占育空地区所有销售额的一半以上。XL具有更长的轴距(14英寸),可提供更大的第三排腿部空间,是第三排座椅后面货物区域的两倍多。XL是为了你想要变大,但不管怎样,2018年GMC Yukon Denali今年秋季上市销售。


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